Nous avons trouvé que bien que les denrées alimentaires soient transportées sur de longue distance (1640 km pour la livraison entre le producteur et le détaillant et en moyenne 6760 km pour un cycle de vie complet), la phase de production domine les émissions de GES, contribuant en moyenne 83% des 8,1 tonnes de GES générées par la production des denrées alimentaires consommées annuellement par une famille américaine. Le transport associé au cycle de vie complet contribue 11% des GES et la livraison, seulement 4%. L'intensité des GES des différents groupes alimentaires varie largement. En moyenne, les viandes rouges génèrent 150% plus de GES que le poulet ou les poissons. Aussi, nous suggérons qu'une modification de la diète est un moyen plus efficace de réduire les émissions de GES qu'une politique d'achat local. Substituer les calories d'une seule journée par semaine de viande rouge et de produits laitiers pour du poulet, du poisson, des oeufs ou des légumes aurait plus d'impact sur la réduction des GES que l'achat local de toutes nos denrées alimentaires(2).

En général, la consommation de plantes au lieu de viande, en particulier les viandes rouges, procure plus de bénéfices pour l'environnement que la substitution de légumes locaux par des légumes transportés sur de longue distance.

Il serait fastidieux de calculer la pollution générée par chacune des étapes de production de l'ensemble des denrées que nous consommons. Toutefois, il est raisonnable d'affirmer que généralement, la pollution associée à la production d'un produit donné est proportionnel à son prix. C'est normal puisque le prix est proportionnel à la quantité de ressources requises pour le produire. Donc, de manière générale, le consommateur qui achète le produit le moins cher protège l'environnement tout en améliorant son niveau de vie.

Malheureusement, les subventions aux producteurs locaux et les tarifs à l'importation faussent les prix et sèment la confusion chez les consommateurs. Ainsi, un consommateur, conscient des enjeux environnementaux, croira bien faire en achetant un produit local moins dispendieux. Cependant, il aura été berné par les tarifs à l'importation d'un produit équivalent ou par des subventions aux producteurs locaux. Seul le libre marché est en mesure d'établir le « juste prix » d'un produit et de guider objectivement le consommateur dans ses choix.

L'agriculture au Québec

Supposons que dans le but louable de sauver la planète, les Québécois décident d'acheter exclusivement des produits agricoles locaux. Cela augmentera la demande des produits locaux et du même coup les besoins en ressource. Cette décision n'est pas sans conséquence. Elle implique que, pour une même quantité de biens et services, le Québec utilisera plus de ressources qu'il en faudrait dans un régime économique favorisant la spécialisation et le commerce. Ainsi, les ressources utilisées inefficacement par l'industrie agricole ne seront plus disponibles pour d'autres industries qui en auraient fait une meilleure utilisation, ce qui rendra l'économie du Québec moins productive.

Cette conclusion est particulièrement valable pour l'industrie agricole québécoise. Le climat froid qui prévaut au Québec augmente les coûts de production bien au-delà des coûts de transport des denrées en provenance des pays du Sud.

• Premièrement, notre courte saison de croissance limite les fermes à une seule récolte annuelle. Donc, pour produire une quantité donnée de denrées, nous devons utiliser 2 ou 3 fois plus de terres arables qu'une région où l'on produit plusieurs récoltes annuelles.

• Deuxièmement, la rareté de la main-d'oeuvre oblige les agriculteurs à utiliser plus d'équipements mécaniques. Ces équipements coûtent cher et leur utilisation génère des GES.

• Troisièmement, nous utilisons plus d'engrais chimiques pour compenser la pauvreté des sols et la courte saison de croissance. Ces engrais polluent l'environnement et l'énergie nécessaire à leur production génère beaucoup de GES.

• Quatrièmement, le climat impose des coûts d'opération élevés. Les agriculteurs utilisent des bâtiments chauffés, éclairés et ventilés pour protéger les animaux. Ces infrastructures énergivores sont une source non négligeable de GES.

• Finalement, les cultures maraichères et horticoles requièrent l'utilisation de serres chauffées et ventilées. Une politique qui favorise ces cultures va à l'encontre d'un objectif de développement durable.

Le Québec est l'une des régions du monde où l'industrie agricole est la moins efficace. Elle est artificiellement maintenue en vie par un régime de gestion de l'offre et par des subventions qui coûtent des centaines de millions annuellement aux consommateurs québécois.

Conclusion

La science économique démontre que le commerce enrichit ceux qui le pratiquent. Toutefois, ses opposants soutiennent que la création de richesse n'est pas la finalité de l'homme. Ils accusent le libre marché de tous les maux, notamment de détruire l'environnement.

Cependant, ils occultent le fait que pour une production donnée, le commerce permet de réduire le gaspillage de ressources rares et limitées. Indirectement, en favorisant l'économie des ressources, le commerce réduit les émissions de GES et protège l'environnement. Au contraire, les politiques d'achat local amplifient les problèmes que les groupes d'intérêt et les écolos prétendent vouloir résoudre. Comme c'est souvent le cas, les bonnes intentions ne suffisent pas.

Il est évident qu'au Québec une politique stricte d'achat local en agriculture est irréaliste et dommageable pour l'économie et l'environnement. Les régimes de gestion de l'offre, les subventions et les tarifs douaniers nuisent au développement économique du Québec. Ils favorisent une agriculture locale inefficace au détriment des consommateurs.

Notes

1. Il est sous-entendu que l'industrie québécoise de l'aluminium est plus efficace que celle des États-Unis et vice-versa dans le cas de l'industrie laitière. Le but de ce texte n'est pas de démontrer la véracité de cette hypothèse, mais plutôt d'utiliser cette hypothèse pour démontrer les avantages du libre commerce.
2. Traduction libre du texte: We find that although food is transported long distances in general (1640 km delivery and 6760 km life-cycle supply chain on average) the GHG emissions associated with food are dominated by the production phase, contributing 83% of the average U.S. household's 8.1 t CO2e/yr footprint for food consumption. Transportation as a whole represents only 11% of life-cycle GHG emissions, and final delivery from producer to retail contributes only 4%. Different food groups exhibit a large range in GHG-intensity; on average, red meat is around 150% more GHG-intensive than chicken or fish. Thus, we suggest that dietary shift can be a more effective means of lowering an average household's food-related climate footprint than "buying local." Shifting less than one day per week's worth of calories from red meat and dairy products to chicken, fish, eggs, or a vegetable-based diet achieves more GHG reduction than buying all locally sourced food.

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* Serge Rouleau est éditeur du Magazine nagg.